Une alternative au BMS du VE.Bus à la fois simple et peu coûteuse
Le smallBMS peut remplacer le BMS du VE.Bus dans plusieurs applications. Il n’est cependant pas adapté pour être utilisé avec des convertisseurs/chargeurs MultiPlus et Quattro avec VE.Bus avec VE.Bus : il ne dispose d’aucune interface VE.Bus.
Le smallBMS est conçu pour travailler avec des batteries Victron Smart LiFePo4 disposant de connecteurs circulaires M8.
Le smallBMS dispose de trois sorties comme le BMS du VE.Bus.
Sortie de déconnexion de la charge
La sortie de la charge consommatrice est normalement élevée, et elle devient flottante en cas de risque de sous-tension sur la(les) cellule(s) (par défaut 2,8 V/cellule, valeur ajustable sur la batterie entre 2,6 et 2,8 V par cellule).
Courant maximal : 1 A. La sortie de la charge est protégée contre les courts-circuits.
La sortie de la charge peut être utilisée pour contrôler :
Un relais ou un contacteur de courant élevée
L’entrée d’allumage/arrêt à distance d’un Battery Protect, d’un convertisseur ou d’un convertisseur DC-DC ou d’autres charges.(Un câble inverseur ou non inverseur d’allumage/arrêt peut être nécessaire. Veuillez consulter le manuel détaillé sur notre site Web).
Sortie de préalarme
La sortie de préalarme est normalement flottante, et elle devient élevée en cas de risque imminent de sous-tension sur la(les) cellule(s) (par défaut 3,1 V/cellule, valeur ajustable sur la batterie entre 2,85 et 3,15 V par cellule). Courant maximal : 1 A (non protégée contre les courts-circuits).
Le retard minimal entre la préalarme et la déconnexion de la charge est de 30 secondes.
Sortie de déconnexion du chargeur
La sortie avec déconnexion du chargeur (ou alternateur) est normalement élevée et elle devient flottante en cas de surtension ou surchauffe imminente. Courant maximal : 10 mA.
La sortie du chargeur n’est pas adaptée pour alimenter une charge inductive telle qu’une bobine de relais.
La sortie du chargeur peut être utilisée pour contrôler :
L’allumage/arrêt à distance d’un chargeur.
Un relais de charge Cyrix-Li.
Un coupleur de batterie Cyrix-Li-ct.
L’entrée d’allumage/arrêt du système
L’entrée d’allumage/arrêt du système contrôle les deux sorties. Lorsqu’elle est éteinte, les deux sorties seront flottantes de manière à ce que les charges et les chargeurs soient éteints.
L’allumage/arrêt du système dispose de deux bornes : L à distance, et H à distance.
Un interrupteur d’allumage/arrêt à distance ou un contact de relais peut être raccordé entre les bornes L et H.
Il est également possible que la borne H puisse être commutée sur la borne positive de la batterie, ou que la borne L le soit sur la borne négative de la batterie.
Protège des systèmes de 12 V, 24 V et 48 V
Plage de tension d’exploitation : de 8 à 70 VDC.
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